Non pedalare mai più al buio - compra luci per biciclette online a buon mercato.
Questa conoscenza è una delle basi che ogni ciclista conosce: appena albeggia fuori o è addirittura già buio, bisogna accendere la lampada della bicicletta. Questo non solo migliora la vostra visibilità sulla strada, ma garantisce anche la visibilità per gli altri utenti della strada. Ma a cosa si deve prestare attenzione quando si cercano luci per biciclette? Ti spiegheremo.
Cosa dice il StVZO?
Il StVZO (Regolamento per la licenza di circolazione stradale) fornisce la base legale in Germania per l'uso di illuminazione sulle biciclette. L'obbligo di dinamo precedentemente applicabile è stato abolito nel 2013. Dal 2017, i seguenti regolamenti si applicano alle biciclette con un peso totale superiore a 11 kg:
- Devono essere presenti sia elementi di illuminazione attiva che passiva.
- Gli elementi attivi prescritti includono un faro anteriore bianco e un riflettore posteriore rosso
- Gli elementi di illuminazione passiva includono riflettori bianchi nella parte anteriore, riflettori rossi nella parte posteriore, riflettori sui pedali, ed elementi riflettenti laterali nella ruota o sui pneumatici
- I rimorchi per biciclette (se equipaggiati) devono avere anche una luce posteriore
Di quanti lux ha bisogno la mia illuminazione?
La illuminazione delle luci della bicicletta è solitamente espressa in lux. Le comuni luci per biciclette hanno una luminosità da 10 a 50 lux. Le luci LED a batteria ricaricabile o a batteria possono fare fino a 90 lux o più. Il nocciolo della questione: la specifica dei lux indica solo la forza nel punto più luminoso. Come ciclista, tuttavia, devi affrontare il compito di rendere l'intera area davanti a te, compresa la strada e il bordo della strada, visibile al buio. Pertanto, l'impostazione corretta con un ampio cono di luce è di grande importanza. A parte questo, la tua luce dovrebbe avere almeno 15 lux. Il minimo legale è di 10 lux. Molti ciclisti riferiscono di aver avuto la migliore esperienza con una luce tra i 30 e i 45 lux.
Importante: Prestare attenzione all'impostazione corretta.
Buona domanda: quando una luce della bicicletta è effettivamente regolata "correttamente"? Esperti come Konrad Krause del club di biciclette ADFC consigliano di regolare il cono di luce in modo che colpisca il terreno con il punto più luminoso ad una distanza di esattamente 10 metri. Questo assicura che da un lato la strada sia ben illuminata e dall'altro che gli utenti della strada in arrivo non siano eccessivamente abbagliati.
Molti motociclisti tendono a liquidare l'illuminazione inadeguata come un peccatuccio. Non dovreste assolutamente prendere questo atteggiamento come modello. Piuttosto, dovresti assicurarti che la tua illuminazione per biciclette serva davvero al suo scopo e aumenti la tua visibilità nel traffico. I riflettori montati direttamente accanto alle luci anteriori e posteriori sono un componente importante per una maggiore sicurezza nel traffico. Dato che le persone tendono generalmente a notare le cose più facilmente quando sono in movimento, dovresti anche ricordarti di attaccare elementi riflettenti ai pedali e alle ruote - se non sono già presenti quando la bici viene consegnata.
La certificazione IPX fornisce informazioni sull'idoneità della lampada.
Come pilota per tutte le stagioni che non si lascia fermare dalla pioggia o dalla fanghiglia, il termine "IPX" dovrebbe significare qualcosa per te. Questa è una certificazione che fornisce informazioni su quali condizioni ambientali la luce per bicicletta è adatta. Lo spettro va dalla classe di protezione più bassa IPX1 (protezione contro lo stillicidio verticale) alla classe di protezione più alta IPX7 (protezione contro l'immersione in acqua).
I diversi tipi di illuminazione a dinamo.
La dinamo è il classico dell'illuminazione per biciclette. È installato in modo permanente sulla bicicletta e trae la sua energia dalla vostra forza di pedalata e dalla propulsione associata della ruota. Si fa una distinzione tra dinamo laterale (attrito sul pneumatico), dinamo del cerchio (attrito sul cerchio) e dinamo del mozzo (trasferimento di energia quasi senza attrito attraverso un magnete permanente nel mozzo).
L'illuminazione a batteria e ad accumulatore - i vantaggi.
La maggior parte delle biciclette di nuova fornitura hanno o una dinamo al mozzo o un'illuminazione a batteria o ad accumulatore. I fari e le luci a batteria hanno il vantaggio di poter essere rimossi in modo flessibile e sono quindi protetti contro il furto. Inoltre, a differenza delle luci a dinamo, rimangono in funzione anche quando sono fermi al semaforo o a un incrocio. Un altro punto a favore di molti modelli è che possono essere regolati su diversi livelli di luminosità.
Luci per bicicletta a LED - raccomandate o no?
Risposta chiara: sì. La moderna tecnologia LED fornisce un cono di luce più luminoso e più ampio rispetto alle lampadine "vecchio stile". Le luci a LED sono anche superiori ad altri tipi di illuminazione, come le lampade a incandescenza o alogene, in termini di resistenza agli urti e durata. Importante: a causa dell'enorme luminosità, bisogna assolutamente assicurarsi di non impostare il cono troppo in alto, in modo da non abbagliare gli altri utenti della strada.
Chi pedala al buio senza una lampada da bicicletta rischia non solo un incidente, ma anche una multa salata: pedalare al buio senza luci costa in Germania 25 euro - in caso di incidente anche 35 euro.
Quando si sceglie l'illuminazione per biciclette, bisogna assicurarsi che sia adatta alla propria bicicletta. Le biciclette da strada hanno bisogno di più luminosità e di un cono più ampio rispetto alle altre biciclette a causa della loro alta velocità. Per le mountain bike, si dovrebbe scegliere un modello con protezione dall'acqua / certificazione IPX.
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